La nueva Ducati Panigale V2 MM93 llega como una edición numerada que rinde homenaje directo a Marc Márquez, con una configuración y estética creadas junto al piloto. En esta serie limitada, la marca de Borgo Panigale traslada a una V2 de calle varios matices de su universo de MotoGP, con una base conocida y ajustes orientados a mejorar la conducción en circuito.
Para el mercado español y europeo, Ducati sitúa esta MM93 como una opción exclusiva dentro de su gama bicilíndrica: su lanzamiento está previsto en los concesionarios a partir de marzo de 2026 y el precio comunicado para España es de 22.890 euros, manteniendo el enfoque de serie numerada y decoraciones específicas.
Diseño MM93: la estética del «todo al rojo»
La Panigale V2 MM93 adopta un acabado completamente rojo inspirado en el primer test de Marc Márquez con Ducati en Barcelona, el famoso «todo al rojo». En el carenado y otros elementos se integran el dorsal 93 y el distintivo MM93 en ubicaciones visibles, reforzando el carácter conmemorativo de esta versión.
Más allá del color, la ergonomía y los mandos se orientan a una postura agresiva para circuito: incorpora semimanillares más bajos sobre una tija mecanizada, que además identifica el número de serie de la unidad. Este detalle, junto a la cúpula tipo competición más alta, mejora la protección aerodinámica y la integración del piloto a alta velocidad.
Parte ciclo enfocada al circuito
Uno de los cambios más relevantes está en las ruedas. Por primera vez en la V2 se montan llantas de aluminio forjado de cinco radios tangenciales, un juego que rebaja el peso en torno a 1,5/1,56 kg y reduce la inercia un 27% en el tren delantero y un 21% en el trasero. Esta reducción se traduce en mayor agilidad en cambios de dirección y mejor respuesta en aceleración y frenada.
Para afinar la estabilidad, Ducati incorpora un amortiguador de dirección Öhlins ajustable. Los puños inspirados en las DesmosediciGP y la citada pantalla de plexiglás de competición completan un conjunto que prioriza el control y la precisión, con el objetivo de ofrecer una sensación más directa en pista.
Motor y prestaciones
El propulsor bicilíndrico a 90° cubica 890 cc y declara 120 CV (88 kW) a 10.750 rpm, con un par máximo de 93,3 Nm a 8.250 rpm. Ducati afirma que buena parte del empuje está disponible pronto en el cuentavueltas, con el 70% del par desde 3.000 rpm, de modo que la respuesta en carretera y circuito resulta más utilizable a bajo y medio régimen.
El peso declarado es de 175,5 kg en orden de marcha sin combustible, y la altura del asiento se sitúa en 837 mm. Como complemento, se contempla un escape de competición que eleva la potencia hasta 126 CV y resta unos 4,5 kg, una opción pensada para quienes buscan un uso más intensivo en tandas.
Electrónica y equipamiento
La MM93 se apoya en una plataforma inercial de seis ejes que vertebra el paquete de ayudas. Entre ellas destacan el ABS en curva con función slide-by-brake, el control de tracción (Ducati Traction Control), el control anti-wheelie (Ducati Wheelie Control), el control de freno motor (Engine Brake Control) y el cambio rápido Ducati Quick Shift 2.0.
El cuadro de instrumentos es una pantalla TFT de 5 pulgadas con interfaz derivada de la Panigale V4. Ofrece varios modos de visualización (Road, Road Pro y Track) para priorizar la información según el uso. Esta presentación más clara facilita la lectura y mejora la gestión de los parámetros durante la conducción.
Precio y disponibilidad en España y Europa
Ducati sitúa la Panigale V2 MM93 como una serie numerada y de tirada limitada. La disponibilidad en Europa está prevista a partir de marzo de 2026, con un precio en España de 22.890 euros. La marca señala que se trata de una propuesta orientada a quienes buscan una V2 con identidad propia y ajustes de circuito, manteniendo homologación para uso en carretera.
Imágenes | Ducati
