Renault ya ha puesto precio a su utilitario estrella en el mercado español. Y, sí, el nuevo Renault Clio ya tiene tarifas oficiales de venta en España. La marca abre pedidos y ya conocemos nuevos detalles del próximo Renault Clio con una gama simplificada y más tecnológica, manteniendo las opciones mecánicas de gasolina e híbrida E-TECH a la espera de una próxima versión GLP. La oferta se estructura en tres acabados y una versión más básica, con foco en eficiencia, conectividad y seguridad.
Para quien esté interesado en él y esté haciendo números ya hay cifras clave. Su precio oficial arranca por debajo de los 20.000 € y el híbrido cuenta con campañas de descuentos y una financiación atractiva. El objetivo que persigue Renault con el nuevo Clio no es solo mantener su posición en el mercado, sino acabar con la hegemonía de Toyota. Además, con el crecimiento de este modelo también satisfacen las necesidades de aquellos que necesitan más espacio y ya no pueden comprar un Mégane. Todo ventajas…
Motores y prestaciones del nuevo Renault Clio…
El acceso a la gama Renault CLio corre a cargo del TCe 115, un tricilíndrico de 1,2 litros que se ofrece inicialmente con caja manual; la transmisión automática EDC de doble embrague llegará posteriormente. En la parte alta, el E-Tech Full Hybrid 160 CV une un motor 1.8 de ciclo Atkinson con dos eléctricos y una batería de 1,4 kWh, gestionados por una caja multimodo sin embrague. Declara 8,3 s de 0 a 100 km/h, consumo homologado de 3,9 l/100 km y 89 g/km de CO₂, con etiqueta ECO de la DGT.
El tercer pilar de la gama será el ECO-G 120 (bifuel gasolina/GLP) con cambio automático EDC, una alternativa enfocada a costes de uso bajos y una autonomía muy holgada, cuyo lanzamiento está previsto más adelante en 2026.
Medidas, diseño y maletero…
El Clio crece y ahora mide 4,12 m de largo, 1,77 m de ancho y 1,45 m de alto, con una batalla de 2,59 m. Estrena una parrilla más marcada, faros LED con nueva firma y una zaga de aspecto más técnico; dentro, mejora la calidad percibida y la ergonomía. El maletero alcanza hasta 391 litros según versión y cuenta con un umbral de carga 40 mm más bajo, algo que se nota en el día a día. Entre las opciones, destaca el audio Harman Kardon (410 W) y personalización con iluminación ambiental.
Equipamiento por acabados…
Desde el nivel de acceso ya hay un equipamiento solvente y, a partir de techno, el Clio integra el sistema openR link con Google y una doble pantalla de 10,1 pulgadas, además de un paquete ADAS de última hornada, propio de la sexta generación.
- Evolution: regulador de velocidad adaptativo, asistente de atención del conductor, frenada automática, pantalla central de 10,1″ con replicación, asiento conductor regulable, climatizador manual y ayuda al aparcamiento trasero.
- Techno (añade): openR link con Google (Maps, Assistant, Play), climatizador automático, cámara trasera, llantas de 16”, iluminación ambiental LED, tarjeta manos libres y retrovisores plegables automáticos.
- Esprit Alpine (añade): detalles específicos con Alcantara, pedales en aluminio, cargador por inducción, llantas de 18”, alerta de ángulo muerto, ayuda al aparcamiento lateral/delantero y asistencias ampliadas con programador adaptativo inteligente.
Rivales y posicionamiento…
Por precio y tecnología, el nuevo Renault Clio mira de tú a tú a Peugeot 208, Opel Corsa, Volkswagen Polo o Toyota Yaris, además de rivales como los Seat Ibiza o MG 3. Con un acceso en 18.900 € y un híbrido atractivo se sitúa en una franja equilibrada dentro del segmento B. Ante ellos es mejor en espacio interior, capacidad de maletero y gama mecánica, aunque no tan amplia como gustaría.
Precios del nuevo Renault Clio en España…
La gama parte en 18.900 € con el motor de gasolina 1.0 TCe 115 y acabado Evolution. En híbrido el E-Tech 160 CV fija un PVP de 24.990 €, que con descuentos mínimos baja a 23.269 €; la marca también propone cuotas desde 109 €/mes con mantenimiento por 3 años. Más adelante se sumarán la versión automática EDC del TCe 115 y el ECO-G 120 (GLP), ambos aún sin tarifa confirmada por la marca.
- Evolution TCe 115: 18.900 € (PVP)
- Techno TCe 115: 23.340 € (desde 21.735 € con campañas)
- Evolution E-Tech full hybrid 160: 24.990 € (desde 23.269 € con campañas)
- Techno E-Tech full hybrid 160: 27.740 € (desde 25.827 € con campañas)
- Esprit Alpine E-Tech full hybrid 160: 29.740 € (desde 27.687 € con campañas)
Pedidos, entregas y financiación atractiva…
Los pedidos ya están abiertos y las primeras entregas del híbrido E‑Tech comenzarán durante el primer trimestre de 2026. Las unidades de gasolina llegarán a partir de marzo. La marca anuncia financiación desde 109 €/mes incluyendo el mantenimiento durante 3 años y hasta 20.000 kilómetros anuales.
Fuente – Renault
Imágenes | Renault
